然布村建在懸崖邊的通村路。文鑫攝

8月19日，折多山隧道建設現(xiàn)場，十多名施工人員或綁扎支護，或配套開挖，或裝渣運輸……截至7月底，折多山隧道項目完成隧道單洞開挖初級支護施工852米，累計完成隧道單洞開挖初級支護施工3393米，整個項目預計2023年貫通。

甘孜州地勢險峻，高山聳立、峽谷幽長，交通對甘孜人來說是扎實的“痛點”。近年來，甘孜州著力脫貧攻堅、大力推進交通基礎設施建設，今年1月至6月，甘孜州累計完成交通固定資產(chǎn)投資36.74億元，完成半年目標任務的183.7%，完成年度目標任務的33.4%。在“打通最后一公里”上下大力氣，筑就了一條條“舒心路”“便民路”和“幸福路”。

公路通車里程全省第一

得榮的地理環(huán)境制約著交通的發(fā)展。57歲的扎西洛布是原得榮縣交通運輸局總工程師，“我參加工作的時候，得榮沒有公路，全是山路，出行靠腿、購物靠背。”

1984年7月1日，62公里的鄉(xiāng)得（鄉(xiāng)城縣至得榮縣）公路建成通車，改寫了得榮無公路的歷史。1987年，得榮縣城到子庚鄉(xiāng)（現(xiàn)瓦卡鎮(zhèn)）的二級路建成，各鄉(xiāng)也開始修建通鄉(xiāng)泥石道路。2002年開始了通鄉(xiāng)公路的提升工程，2006年開始通村公路建設，2013年開始道路硬化工程……

海拔最高處約5000米的德龔路以66道拐出名。“這條路2007年開始修建，完全建成花了2年時間，總長24公里，66道拐連續(xù)蜿蜒向上，垂直高度約1500米。這是對山區(qū)建路工程質(zhì)量的巨大挑戰(zhàn)。”扎西洛布自豪地說，“盡管艱難，但這條舒心路、放心路、安全路、風景路還是建成了。”

同樣面臨交通困境的還有新龍縣。在新龍縣洛古鄉(xiāng)然布村，2017年以前，從海拔3000米的山腳，到海拔4000米的村口，只有一條一米寬的小道，許多村民一年都難得下山一趟。在脫貧攻堅中，2017年7月，然布村啟動了通村公路建設。“然布村通村路路面寬4.5米、長7227米，總投資1084萬元。”新龍縣交通運輸局工程師唐世楊介紹，“2018年4月，在克服重重困難后，然布村通村路建成通車。”通車后，村民家家戶戶都買了摩托車，下山趕場一個多小時就能打個來回。

2013年以來，甘孜州累計完成交通投資近867.8億元，連續(xù)7年交通投資均超100億元，年均投資占該州社會固定資產(chǎn)投資總額的25%左右，雪域交通實現(xiàn)了歷史性跨越。截至2019年底，甘孜公路通車里程34310公里，約占全省公路通車里程的十分之一，在全省公路通車里程中排名第一。

物流快遞網(wǎng)絡覆蓋縣鄉(xiāng)

“以前，把報紙投送到各縣鄉(xiāng)村需要一個星期以上，若有些地方出現(xiàn)報紙積壓，石渠、德格、鄉(xiāng)城等偏遠的地方，村民看到報紙都是20多天后的事了。新聞成了‘舊聞’。”甘孜州郵政局局長鄭雨晴回憶。路不暢，成為偏遠鄉(xiāng)村聯(lián)通外界的障礙。

2017年9月，“世界第一高”雀兒山特長公路隧道建成，7公里的隧道只要10分鐘，比以往翻山越嶺走一天快太多。得益于交通條件極大的改善，甘孜郵遞發(fā)展迅猛。目前，甘孜州區(qū)間郵路11條，單邊里程2968公里；縣到鄉(xiāng)郵路112條，郵路里程22412公里；農(nóng)村投遞段道731條，里程45708公里，覆蓋該州2679個建制村。

“最近挖菌子忙，很多村民沒時間去縣城，吃穿用都在網(wǎng)上買。再遠的地方發(fā)貨，不到一星期就送到村民手中。”理塘縣亞火鄉(xiāng)亞火村第一書記張川說。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在每月有近1萬件快遞到達甘孜州內(nèi)各鄉(xiāng)村，村民足不出戶就能享受便利。目前，甘孜州郵政企業(yè)網(wǎng)點已達330個，州內(nèi)所有縣鄉(xiāng)全覆蓋。甘孜州快遞網(wǎng)點從2012年的3家發(fā)展到了現(xiàn)在的111家，郵件投遞量逐年遞增，2019年郵件投遞量超過35萬件。

8月，是甘孜州松茸豐產(chǎn)季，該州平均日銷近3.5萬公斤。據(jù)統(tǒng)計，今年康定松茸市場順豐最大日發(fā)件量達14000余件，郵政快遞發(fā)貨2300余件，申通快遞日發(fā)貨量300余件。“雅康高速通車后，松茸送出去速度大大提高，省內(nèi)24小時到達，國內(nèi)48小時收貨。”順豐快遞康定松茸業(yè)務負責人左明均介紹。交通條件改善，成本大大降低，今年，京東、中通、德邦等企業(yè)也紛紛入駐甘孜。

近年來，甘孜州充分整合快遞、郵政等資源，不斷暢通和優(yōu)化物流渠道，初步建立覆蓋縣、鄉(xiāng)的物流網(wǎng)絡。

325個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已全部通客車

6月24日，道孚縣建制村農(nóng)村客車啟動儀式舉行，該縣158個行政村實現(xiàn)公共客運全覆蓋。

降澤是道孚縣農(nóng)村班線客車的聘任駕駛員，每月工資有5000元，“坐客運的人很多，價格便宜，還安全，很多村民隔三岔五喜歡坐客車去逛縣城。”銀恩鄉(xiāng)呷郎村多吉扎西說：“以前走親戚、串門、購物都只能依靠摩托車，遇到下雪天非常不安全?，F(xiàn)在有了預約響應式客運服務，一個電話客車就在家門口來接，滿滿的幸福感呀！出門賣酥油、酸奶好方便。”

除道孚縣，巴塘縣、白玉縣也于今年開通農(nóng)村客運線，解決農(nóng)牧民群眾出行難、乘車難的問題。到2020年6月底，甘孜州325個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通客車，2736個建制村中通客車2726個，剩余10個建制村也將于年內(nèi)全部完成任務。

一張張便捷的公路網(wǎng)，讓甘孜通暢成為可能，讓甘孜人走向遠方，也讓更多人來到甘孜；一條條發(fā)展的交通線，為甘孜州經(jīng)濟社會發(fā)展注入無窮活力，為農(nóng)牧民群眾致富奔康增添了強勁動力。（記者 蘭珍）

來源：四川日報

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