3月15日，岷江河畔，江水奔騰，樂山市犍為縣新民鎮(zhèn)巖門村熱鬧非凡。項(xiàng)目年，大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目，2017年一季度全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目暨岷江航電龍溪口樞紐集中開工動(dòng)員大會(huì)在這里舉行。

鼓聲震天，機(jī)械轟鳴，巴蜀大地進(jìn)一步掀起了全省交通建設(shè)新熱潮。

項(xiàng)目年，既要有坐不住、等不得的干勁，也要有停不下、見真章的實(shí)招。一季度，四川全省交通建設(shè)交出共19個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目、總投資752億元的“成績單”，書寫下濃墨重彩的“開門紅”；全年，圍繞構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將持續(xù)推進(jìn)省政府確定的123個(gè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，全年確保完成交通建設(shè)投資1200億元，為決勝全面小康、建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省提供有力支撐。

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　　解讀重要交通項(xiàng)目的密碼

此次集中開工動(dòng)員的19個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目，涉及五大經(jīng)濟(jì)區(qū)、四大城市群的15個(gè)市（州）。它們有什么特點(diǎn)？如何解讀？

　　1個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目

　　打造岷江“黃金水道”“成都港”指日可待

龍溪口樞紐位于岷江犍為境內(nèi)，它和上游正在建設(shè)的犍為樞紐，同屬岷江港航電工程。

岷江港航電工程包括6個(gè)項(xiàng)目，分別為老木孔、東風(fēng)巖、犍為、龍溪口4級(jí)航電樞紐，龍溪口至宜賓合江門航道整治工程和樂山港建設(shè)，總裝機(jī)容量165.54萬千瓦，總投資估算486億元。

龍溪口航電樞紐是岷江樂山至宜賓航電開發(fā)規(guī)劃的第四級(jí)，銜接上段渠化的81公里航道和下段整治的81公里航道，承擔(dān)著下放航運(yùn)基流的反調(diào)節(jié)作用。項(xiàng)目總投資估算158.2億元，裝機(jī)容量 48萬千瓦，年均發(fā)電量20.2億千瓦時(shí)，建設(shè)工期65個(gè)月。計(jì)劃2021年10月船閘通航，2022年2月首臺(tái)機(jī)組發(fā)電，2023年3月工程完工。

作為以航為主的航電樞紐，龍溪口樞紐建成后，該段將達(dá)到內(nèi)河三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，船閘設(shè)計(jì)年通過能力1357萬噸，可常年通行1000噸級(jí)船舶。岷江樂山至宜賓段航道等級(jí)的提升，將構(gòu)建起成都、攀西、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)水上運(yùn)輸大通道，打造成都經(jīng)濟(jì)區(qū)最近出?？凇?/p>

岷江港航電工程建成后，將使“長江黃金水道”向上游岷江延伸162公里，將成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶直接相連，促進(jìn)成都、攀西、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)更好融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，加強(qiáng)長江流域合作，充分發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，提供有力保障。

　　3個(gè)高速項(xiàng)目

　　成都到宜賓將有最快通道

成都到宜賓高速公路是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷的通道，是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014—2030年）》16條成都放射線高速公路之一，將形成成都南向出川的又一大通道。

路線起于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，對接成都天府國際機(jī)場高速公路南線，經(jīng)簡陽市、仁壽縣、威遠(yuǎn)縣、榮縣、宜賓縣、翠屏區(qū)，止于樂宜高速中峰寺，對接宜賓城市過境高速公路西段。全長157公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，估算投資246億元，建設(shè)工期4年。采用政府收費(fèi)還貸方式組織實(shí)施，由省鐵投集團(tuán)擔(dān)任項(xiàng)目業(yè)主。

值得關(guān)注的是，成宜高速設(shè)計(jì)為雙向6車道，是省內(nèi)市（州）政府所在地之間標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速公路。目前，我省6車道高速公路不多，已建成的有成自瀘高速成仁段、成都第二繞城高速，尚未全程通車的成安渝高速和成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速簡陽至蒲江段。相對4車道，6車道的通行能力將提升50%以上。

　　內(nèi)地貧困縣將實(shí)現(xiàn)高速“掃盲”

巴中至萬源高速公路是一條扶貧大通道。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》5條成都放射線中成都至巴中至萬源高速公路的重要組成部分，也是秦巴山集中連片特困地區(qū)和川陜革命老區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)通道。項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)我省除三州以外內(nèi)地所有貧困縣通高速公路。

路線起于巴中市清江鎮(zhèn)，接巴中至達(dá)州高速公路，經(jīng)通江縣，止于萬源市官渡鎮(zhèn)，與達(dá)陜高速相接。項(xiàng)目全長120公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向4車道，估算投資188億元，建設(shè)工期4年。

目前全省除三州外的內(nèi)地貧困縣中，只有通江縣沒有通高速公路。巴萬高速公路開建后，內(nèi)地貧困縣將實(shí)現(xiàn)高速公路“掃盲”。

　　成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)再增新干線

榮昌至瀘州高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃 （2013年—2030年）》中G8515廣安至瀘州高速公路的重要組成部分，是川南經(jīng)濟(jì)區(qū)連接重慶及川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，也是我省深入實(shí)施西部大開發(fā)、支撐成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展和服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要干線公路，在國家和四川公路網(wǎng)中具有十分重要的地位。

路線起于瀘縣方洞鎮(zhèn)麻巖水庫附近（渝川界），接擬建的榮昌至瀘州國家高速公路重慶段，經(jīng)溫河壩、奇峰、永壽場，止于瀘州市特興鎮(zhèn)，接已建成的成都至遵義國家高速公路瀘州段。項(xiàng)目全長42公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向4車道，估算投資38億元，建設(shè)工期3年。建成后將進(jìn)一步改善區(qū)域交通條件，服務(wù)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

　　15個(gè)國省道項(xiàng)目

　　既是旅游路又是扶貧路

15個(gè)國省干線公路項(xiàng)目分布在包括甘孜、阿壩、涼山在內(nèi)的11個(gè)市（州），既有經(jīng)濟(jì)干線項(xiàng)目，又有旅游公路、扶貧通道項(xiàng)目，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，改善群眾出行條件，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

其中，G347線萬源長石鄉(xiāng)至通江界段、S302線南江縣涪陽至木門段、S303線宣漢至羅江鎮(zhèn)段、S309線古藺縣城至敘永震東段等4個(gè)國省干線公路項(xiàng)目，是帶動(dòng)秦巴山、烏蒙山集中連片特困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)的重要干線公路項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將有效改善交通出行條件，促進(jìn)優(yōu)勢資源開發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

G318線遂寧至蓬溪快捷通道、G247線自貢境改建工程、G347線江油中壩至含增段、S308線樂山城區(qū)改線工程、S307線夾江縣千佛巖隧道工程、攀枝花市三堆子金沙江大橋等6個(gè)國省干線公路項(xiàng)目，是我省加快城際間快速通道建設(shè)，改善路網(wǎng)布局和提升路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目的建設(shè)對進(jìn)一步提升干線通道通行能力，緩解城區(qū)交通壓力、解決交通“瓶頸”問題和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要作用。

G215線巴塘竹巴籠至得榮茨巫段、G227線鹽源縣楊柳橋至米易界段、S221線瀘沽湖過境改線工程、S217線若爾蓋縣唐克至花湖段、S450線理縣樸頭鄉(xiāng)至小金縣沃日段等5個(gè)項(xiàng)目，是我省三州地區(qū)重要的旅游公路，也是重要的扶貧公路。項(xiàng)目的建設(shè)對于進(jìn)一步改善區(qū)域交通出行條件，推動(dòng)“交通+旅游”融合發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。

　　對話

　　今年交通投資力爭超過1300億元

交通在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，一直是重要的“先手棋”。繼2016年后，省委、省政府將2017年繼續(xù)確定為“項(xiàng)目年”。項(xiàng)目年，交通投資建設(shè)如何抓？如何建？省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說。

問：2016年是項(xiàng)目年，交通投資建設(shè)成效如何？

答：去年既是省委、省政府確定的項(xiàng)目年，也是“十三五”開局之年，項(xiàng)目建設(shè)抓得好不好，不僅事關(guān)全年，也影響著整個(gè)“十三五”。可喜的是，全省交通運(yùn)輸發(fā)展取得良好開局，全省公路水路建設(shè)完成投資1310億元，連續(xù)第6年超千億元，好于預(yù)期，全國領(lǐng)先，發(fā)揮了穩(wěn)增長重要作用。

其中，高速公路新建成503公里，全省通車總里程達(dá)到6519公里，躍居全國第二；新開工高速公路里程1013公里、總投資1490億元，成功招商項(xiàng)目9個(gè)、1055公里、引進(jìn)社會(huì)投資1500億元，均超過2012年來4年的總和，全省高速公路建成和在建里程超過8600公里。

問：新的項(xiàng)目年里，交通建設(shè)準(zhǔn)備如何抓？

答：2017年很重要。既是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的攻堅(jiān)之年，也是打好交通脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，不斷擴(kuò)大戰(zhàn)果的關(guān)鍵一年。

按照“竣工投產(chǎn)一批、加快建設(shè)一批、組織新開工一批、謀劃儲(chǔ)備一批”的要求，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將扎實(shí)推動(dòng)“項(xiàng)目年”重大部署落地落實(shí)，當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行官，服務(wù)國家和省重大發(fā)展戰(zhàn)略，努力建設(shè)讓人民群眾滿意的交通道路。全年確保完成投資1200億元，力爭超過1300億元。其中，高速公路將新增通車300公里以上，確保新開工、新儲(chǔ)備分別達(dá)600公里以上。

問：項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備如何抓落實(shí)？

答：省交通運(yùn)輸廳將主動(dòng)服務(wù)、全力支持項(xiàng)目建設(shè)。

一方面，我們希望項(xiàng)目所在地高度重視，落實(shí)好主體責(zé)任，強(qiáng)化要素保障服務(wù)，為項(xiàng)目建設(shè)營造良好的環(huán)境。

另一方面，項(xiàng)目投資人和項(xiàng)目業(yè)主要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，精心組織、科學(xué)調(diào)度，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)。項(xiàng)目建設(shè)單位要抓住有利時(shí)機(jī)，掛圖作戰(zhàn)，倒排工期，千方百計(jì)加快項(xiàng)目建設(shè)，力爭項(xiàng)目早日建成并發(fā)揮效益。業(yè)主、施工、監(jiān)理各方都要牢固樹立“質(zhì)量第一、安全至上”意識(shí)，嚴(yán)把項(xiàng)目安全質(zhì)量關(guān)，努力建設(shè)平安工程、品質(zhì)工程。 （陳風(fēng) 圖片由省交通運(yùn)輸廳提供）

編輯：攀西商界網(wǎng)佳佳