鄭州首推女性公交 有乘客稱歧視男性
來源：新京報 ?時間：2016-04-29 09:29:03 4月26日開始，鄭州市公交三公司906路公交車首次推出夏季女性專車。每天早、晚高峰分別發(fā)出一趟。此事引發(fā)網(wǎng)友熱議，一些網(wǎng)友認(rèn)為此舉“貼心”，也有網(wǎng)友認(rèn)為此舉對男性不公平。網(wǎng)上一段視頻中，一位鄭州老大爺攔車并發(fā)脾氣稱，“你這是歧視男人。”
26日，河南省鄭州市，一輛標(biāo)注為“女性專車”的公交車出現(xiàn)在街頭。圖/CFP
26日，“女性專車”車廂內(nèi)擺有毛絨玩具等。剛開出不久，上來兩名女乘客。圖/CFP
夏季開通，由女司機(jī)駕駛，有“女性專車”標(biāo)識，車上擺放毛絨玩具、絹花；公交公司否認(rèn)性別歧視
新京報訊 4月26日開始，鄭州市公交三公司三車隊906路公交車，首次推出夏季女性專車。每天早、晚高峰，分別發(fā)一趟女性專車。該趟專車只讓女乘客上車，男乘客可乘坐跟隨其后的另一輛906路公交車。
女性公交專車推出后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，一些網(wǎng)友認(rèn)為此舉“貼心”，還有一些網(wǎng)友認(rèn)為女性公交專車的推出是對男性的一種不公平。在網(wǎng)上點擊率很高的一段視頻中，一位鄭州的老大爺攔車并發(fā)脾氣稱，“你這是歧視男人?！?br> 給孕婦掛標(biāo)牌“試行效果不好”
906路公交車從鄭州京廣路南三環(huán)南側(cè)發(fā)車，終點站為國基路與文化路交叉口東側(cè)，全程22公里，途經(jīng)34個車站。鄭州市公交三公司三車隊書記孔超萍向新京報記者介紹，906路公交每天運(yùn)送乘客近3萬人次，幾乎每輛車上都擠得滿滿的。
“開通906路女性專車，是為了更好地關(guān)愛女性。這在鄭州的公交系統(tǒng)，屬于首次?！笨壮颊f，在開設(shè)女性專車前進(jìn)行了多方面的考慮，906路公交車因為站多、運(yùn)行時間長、愛堵車，一趟跑完有時要花上3、4個小時，女性在車上會有很多不方便，女性專車運(yùn)行前也征詢了許多車長的意見，“車長發(fā)現(xiàn)，在夏天的時候，有些男士會故意從女士的身上蹭過去，因為車上人多很擠，有些女士也不好意思說什么?！?br> 孔超萍說，二胎政策放開后，孕婦激增，乘公交的準(zhǔn)媽媽們越來越多，女性專車，可以更好地為她們提供方便?！伴_設(shè)女性專車前曾為懷孕女士試行過戴灰色標(biāo)牌的服務(wù)，試行后效果并不好。有了女性專車后，這種困擾就會少很多?！?br> “我們沒有任何性別歧視”
據(jù)了解，女性專車從4月26日開通，8月7日天冷后停開。每天早高峰和晚高峰時段各發(fā)一班，汽車為無人售票，統(tǒng)一票價1元，車輛由女司機(jī)駕駛。為了讓男乘客正常乘車，在女性專車發(fā)車一分鐘后，會再發(fā)一班正常車次緊跟其后，以免耽誤男乘客的出行。
鄭州市公交三公司楊科長也表示，在車體設(shè)計上，女性專車不同于普通公交。除了有明顯的“女性專車”字樣外，車上擺放了一些毛絨玩具與絹花作為點綴。
對于個別男乘客不太能理解，感覺受“歧視”。楊科長說，“其實沒有任何歧視，主要是為了給女乘客提供更加方便、舒適、便捷的服務(wù)?！?br> 女性專車征意見將有望增開
對于開支成本，楊科長表示，女性專車是從原本的50多輛公交車中調(diào)取的一輛，而且是投入在早、晚高峰運(yùn)營中，運(yùn)營投入不是很大。“目前看投入女性專車后收入會有一點影響，但不會影響大局。”孔超萍說。
孔超萍表示，906路女性專車將常態(tài)化，今后在夏季時都會投入運(yùn)行，后期會根據(jù)情況加派一名司機(jī)，屆時一天早晚共有4班女性專車。此外，在女性專車上設(shè)有一個乘客留言本，將根據(jù)乘客意見考慮在天冷時是否延續(xù)女性專車。
■ 焦點
正方 “隔離騷擾免生尷尬”
新京報梳理公開報道發(fā)現(xiàn)，近年來，孟加拉國、巴基斯坦城市拉瓦爾品第都曾出現(xiàn)女性專屬交通工具。
2015年1月，尼泊爾首都加德滿都推出4輛17座小型“女性專用公交車”，每天上下班高峰時段多條主要路線運(yùn)營。提供這項服務(wù)的負(fù)責(zé)人表示，此舉為保護(hù)通勤女性安全。
對于女性專車，鄭州市民王女士認(rèn)為，開設(shè)女性專屬公交車，作為女性很開心，“鄭州906路公交車算是比較大的公交車了，人多的時候車門都開不了，設(shè)立女性公交車既可以分流，又能讓女性在夏季這個尷尬的季節(jié)里坐公交車不那么為難?！?br> 鄭州市民汪先生也認(rèn)為值得提倡，擁擠時，女性不會因為異性間的摩擦產(chǎn)生尷尬，他也親眼見過故意借擁擠的態(tài)勢猥褻女孩的人。
“鄭州開設(shè)女性公交是好事，在交通管理上不會帶來什么麻煩，也不會增加什么成本?！敝袊ù髮W(xué)政治與公共管理學(xué)院劉俊生教授表示，“像北京地鐵上下班的時候可以開設(shè)女性專用車廂，我覺得都是可以的?！?br> 反方 性別歧視+增加成本
鄭州市民楊先生認(rèn)為，女性專車是比較形式化的東西?！斑@不是一輛為女性專設(shè)的906，是一輛拒絕男性上車的906?！?br> 北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長陳艷艷告訴記者，開設(shè)女性專屬公交車的出發(fā)點值得肯定，“這種做法體現(xiàn)了人性化，但同時也存在一些問題”，她說，出行坐什么車是男女平等的，在公交資源緊張的情況下專為女性增加資源，女性享受到了更多資源，但對男性可能就是一種不公平?！爱吘跪}擾女性的人是少數(shù)?！?br> 陳艷艷表示，大范圍推行這種做法不現(xiàn)實。在公交資源有限的情況下，開設(shè)女性專用公交車比較困難，反而會增加成本。此外，如果一些公交車只能女性上車，可能就需要在管理上增加人力和監(jiān)管的手段。
陳艷艷提醒，女性專用公交車和哺乳室都是對女性的關(guān)愛，但兩者仍然要區(qū)別來看，哺乳婦女被關(guān)愛的等級要高于普通女性坐公交車，“哺乳女性的確需要一個比較隱私的特殊空間，設(shè)哺乳室既是對哺乳婦女的關(guān)愛，其實也是對男性的尊重?！?br> ■ 鏈接
上海
女性停車位
使用率高40%
2015年位于上海興義路的一商務(wù)樓地下車庫內(nèi)出現(xiàn)了四個標(biāo)有裙裝女性標(biāo)志的女性專屬停車位，專屬車位靠近該商務(wù)樓的出入口及電梯，四個車位均被涂成亮粉色。車位長約5米，短約2.5米。
昨日，負(fù)責(zé)該車位的停車管理公司一位負(fù)責(zé)人孫小姐告訴新京報記者，女性車位收費與一般車位完全相同，在尺寸設(shè)置上與一般車位設(shè)置無異，因為他們不認(rèn)為女性的駕駛技術(shù)會低于男性，若將車位尺寸放大，反而有歧視女性駕駛的嫌疑，但在設(shè)置位置及配置設(shè)施上會有不同的條件。
孫小姐稱，女性車位投入使用后，普遍受許多女性駕駛員的喜愛，“她們覺得在停車場停放車輛更安全，而且使用率較一般車位高出許多，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，女性車位的平均使用率高于一般車位約40%”。但由于現(xiàn)代法令并未對于女性車位設(shè)置或停放有相應(yīng)的規(guī)范，其管理的停車場確實發(fā)現(xiàn)男性駕駛員停放女性車位的問題，對此，管理人員通常采取較柔性的道德勸說，請該車主將車輛停放至一般停車位，若男性車主不聽勸告，也只能接受其停放，但他們會在其擋風(fēng)玻璃上夾一張溫馨的提示，希望該車主在下次停放時，能把有限的女性優(yōu)先車位資源留給需要的人使用。
杭州
公交哺乳座
使用少取消
據(jù)媒體報道，杭州公交二公司K20路早在2011年11月就開設(shè)過“哺乳媽媽專座”。專座設(shè)在公交司機(jī)后排相對獨立的一個寬體座上，掛上鋼架和布簾，并貼上了明顯的圖文標(biāo)志。
K20路車隊共有20多輛公交車，每輛公交車上都設(shè)置了這么一個“哺乳媽媽專座”。公交公司希望乘坐K20路的乘客，遇到有需要照顧的媽媽上車時，能主動讓出標(biāo)有這個標(biāo)識的座位。不過，這些專座僅維持了半年，就被全部取消了。
K20路所在車隊的車隊長在媒體采訪時表示，“取消的主要原因是在實際運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)，‘哺乳媽媽專座’的利用率實在太低了?！?br> 采寫/新京報記者 李馨 實習(xí)生 朱卓琳 王春曉
